2月份的時(shí)候，國(guó)內(nèi)機(jī)票大漲過(guò)一波，前兩天我也在文章：機(jī)票，真的降價(jià)了！講了一下當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)票降價(jià)的情況。

但我當(dāng)時(shí)忘了提到的就是，航空公司居然已經(jīng)默許了大家，可以用這樣的方式來(lái)省錢(qián)！

那就是中轉(zhuǎn)機(jī)票。

細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，中轉(zhuǎn)航班票價(jià)比直飛航班便宜不少，且目的地就是中轉(zhuǎn)城市，其實(shí)你可以只飛第一程……

這個(gè)方法我曾經(jīng)在二三月份的時(shí)候強(qiáng)調(diào)過(guò)多次，現(xiàn)在終于有媒體跟進(jìn)采訪航空公司了。

這是個(gè)什么概念呢？我隨便舉個(gè)例子，以北京到西安的機(jī)票為例，直飛機(jī)票，1120元不含稅。

這個(gè)價(jià)格比高鐵貴吧？接下來(lái)，我將目的地修改為長(zhǎng)沙，中間有在西安中轉(zhuǎn)的航班，那這個(gè)機(jī)票，就只要500元。·

1120元降價(jià)到500，這是四折啊！

也就是說(shuō)，你買(mǎi)一張北京經(jīng)由西安前往長(zhǎng)沙的機(jī)票，在西安下飛機(jī)，然后退掉后面的這段稅費(fèi)，實(shí)際支付成本，就是500+110元。

和直接購(gòu)買(mǎi)1120+110元的成本相比，便宜不少。

那問(wèn)題來(lái)了，這樣的操作，航空公司允許嗎？經(jīng)過(guò)多家媒體的采訪，結(jié)論是這樣：

中國(guó)東方航空：允許旅客只飛第一段，但是下機(jī)前需要向空乘和地面工作人員告知一聲。如果乘客自愿在中轉(zhuǎn)城市離開(kāi)，可以向機(jī)場(chǎng)工作人員說(shuō)明情況。

中國(guó)國(guó)際航空：如果旅客自愿放棄第二段行程，可以提前下機(jī)，但是部分航班第二段行程不允許退票。

中國(guó)南方航空：中轉(zhuǎn)機(jī)票是分段出機(jī)票給旅客，旅客可以自行操作只坐第一段行程，目前沒(méi)有限制措施，但是航空公司不鼓勵(lì)這種行為。

廈門(mén)航空：如果旅客愿意的話，可以只完成第一段航程，但第二段航程不會(huì)退費(fèi)。旅客離開(kāi)時(shí)最好跟工作人員說(shuō)明一下，避免空乘人員無(wú)法核實(shí)人數(shù)。

需要注意的是，中轉(zhuǎn)聯(lián)程客票只能按序使用，因此旅客需要注意不要辦理行李直掛，否則無(wú)法在中轉(zhuǎn)城市取出行李，行李會(huì)運(yùn)輸?shù)降诙涡谐棠康牡亍?/span>

辦理托運(yùn)時(shí)，旅客可以告知工作人員只辦理第一段航程的托運(yùn)和值機(jī)，這樣到達(dá)中轉(zhuǎn)城市后能直接取行李離開(kāi)。

當(dāng)然了，現(xiàn)在話都說(shuō)到這份上，未來(lái)旅客頻繁這樣操作是否會(huì)影響購(gòu)票，其實(shí)也很難講。

反正很多路子，都是要結(jié)束之前，才被大規(guī)模的放了出來(lái)。但無(wú)論如何，這也是機(jī)票價(jià)格松動(dòng)的一個(gè)標(biāo)志。

頭條家時(shí)光