來(lái)源：華商韜略

消費(fèi)者對(duì)廉價(jià)的貪婪，才是困住快遞員，讓他們亡命送件的元兇？

雙11，平均每位快遞員每天需要運(yùn)送兩百件快遞；因?yàn)楣ぷ魇д`而被顧客打罵，沒(méi)有尊嚴(yán)，被人瞧不起；每天工作至少十個(gè)小時(shí)，半夜才是最繁忙的時(shí)候……

這些快遞員的辛苦遠(yuǎn)超常人想象，而這些不幸的境況不只是企業(yè)的原因，或許消費(fèi)者也難辭其咎。

9.9元包郵等對(duì)廉價(jià)的需求，一層層盤(pán)剝著快遞公司、網(wǎng)點(diǎn)、和快遞員。

改變你我生活，今天如火如荼的電商件大戰(zhàn)，始于圓通創(chuàng)始人喻渭蛟張小娟的網(wǎng)購(gòu)。

2005年春節(jié)前，張小娟在淘寶上買(mǎi)了一件皮大衣，結(jié)果等到年三十，皮衣也沒(méi)寄到，張就抱怨，說(shuō)淘寶的這什么物流，太不靠譜了。

喻渭蛟被老婆普及了淘寶知識(shí)后，沒(méi)過(guò)幾天，便跑杭州去找馬云，那時(shí)淘寶才成立2年。

喻渭蛟本來(lái)覺(jué)得圓通跟淘寶合作，馬云應(yīng)該求著他。

但馬云態(tài)度很堅(jiān)決，不把價(jià)格降到最低就免談。當(dāng)時(shí)郵政系統(tǒng)的快件價(jià)格是22元，江浙桐廬幫的全國(guó)件價(jià)格是18元，淘寶一口就砍到了8元。

思來(lái)想去，喻渭蛟還是硬答應(yīng)了下來(lái)了。

雖然看似是不平等條約，也一筆雙贏交易。新快遞價(jià)格讓看似不可能的9.9元包郵成為可能，這迎合了消費(fèi)者愛(ài)撿便宜的心理，因此大受歡迎。

于圓通而言，訂單大增，迅速形成規(guī)模效應(yīng)。

2010年，圓通的快遞量就能達(dá)到每天100萬(wàn)件，2015年甚至達(dá)到了每天830萬(wàn)件。而做高端快遞的順豐，客單價(jià)能達(dá)到十幾元，但數(shù)量并不多。

看似電商的合作是天使的饋贈(zèng)，殊不知，魔鬼就在其身后。

雖然低客單價(jià)的營(yíng)業(yè)模式讓通達(dá)系能盈利，但利潤(rùn)并不高。為了保證企業(yè)正常運(yùn)行，他們不得不降低成本，而最先被考慮的成本自然是毫無(wú)議價(jià)能力的打工人們。

減少員工福利，增加工作負(fù)荷，都是降低成本的最簡(jiǎn)單的方式。

工資低，還增加懲罰機(jī)制，比打碎一瓶酒就要賠償3000元，快遞員賺的不如虧的多。

同時(shí)，他們還需要負(fù)責(zé)日漸增加的訂單，在馬路上與汽車賽跑便成為家常便飯。

通達(dá)系的高層們確實(shí)想擺脫這種糟糕的情況，但薄利多銷是他們賴以生存的商業(yè)模式。

快遞公司們面臨一種尷尬的兩難困境：減少員工的福利，降低快遞價(jià)格，讓企業(yè)茍且生存；或者提高員工待遇，增加成本，公司就此難以為繼。

另一方面，因通達(dá)系多采用加盟制，中央對(duì)地方諸侯難以轄制，即便總公司愿意退，那些控制網(wǎng)點(diǎn)的地方負(fù)責(zé)人，也不愿意推出仍舊有利可圖的價(jià)格戰(zhàn)。

當(dāng)通達(dá)系陷入怪圈時(shí)，早年間下血本投入自建渠道、主打直營(yíng)的順豐、京東，不僅能將公司的意志貫徹至基層，還憑借出色的基礎(chǔ)設(shè)施贏下了口碑和高溢價(jià)服務(wù)，成為品質(zhì)快遞。

無(wú)論對(duì)于個(gè)人還是公司，做難而正確的事情，或許才是正途，容易的事情難免有看不見(jiàn)的。